Водонепроницаемая краска для дорог и мостов

Описание продукта:

Водонепроницаемая краска для дорог и мостов - это новый тип водонепроницаемой краски для водной эмульсии асфальта. Высококачественный эмульсионный асфальт в качестве основы, различные полимерные эмульсии в качестве композитных модификаторов, изготовленные из научной формулы.

Спецификации продукции:

ПОсобенности продукции:

1.Водные продукты, это холодное применение, экологически чистый продукт.
Система анионной эмульсии: защита щелочной среды цементобетона, эффективное снижение риска коррозии арматуры в бетоне.
Хорошая проницаемость к основному материалу: имеет высокую прочность сцепления, поверхность покрытия после сушки не становится вязкой.
Высокотемпературная стойкость: выдерживает температуру выше 140 °C, обладает хорошей высокотемпературной стойкостью к сдвигу, может выдерживать тепловой удар асфальтобетона в процессе укладки без пузырьков.
Высокая эластичность и прочность на растяжение: адаптация к структурной деформации при динамической нагрузке.
6, Высокое содержание твердости и быстрая сушка: увеличение скорости строительства, обеспечение водонепроницаемого качества.
Метод применения: Применяется для распыления и прокрутки, образуя бесшовный водонепроницаемый слой & НБСП;

Как использовать:

Справочное потребление: для покрытия толщиной 1,0 мм приблизительное использование составляет от 1,8 до 2,0 кг / м².
Технология строительства: обработка дорожного полотна → Применение водонепроницаемых красок → Последующие строительные работы.

Элементы строительства:

1. Обработка дорожного полотна: дорожное полотно должно быть твердым, прочным, поверхность ровная, сухая, без песчаного света, плавучего раствора, очевидные водяные пятна. Угол должен быть круглым. Перед нанесением водонепроницаемого покрытия полностью удалите обломки, пыль и масло.
Применение водонепроницаемого покрытия: применяется методом распыления или прокрутки. Приложение должно быть выполнено по слоям и штрихам, предпочтительно 2 - 3 раза. Каждый последующий слой должен быть перпендикулярен предыдущему слою и вводиться после полного затвердевания предыдущего слоя с общим интервалом от 2 до 3 часов в зависимости от температуры окружающей среды.

Внимание:

Для достижения лучшего эффекта бетонные поверхности регулярно и равномерно обрабатываются долотом до окончательного затвердевания бетона панели моста.
Строительство водонепроницаемого слоя должно осуществляться, когда прочность бетона панели моста достигает не менее 70% проектной прочности.
3. Водонепроницаемые швы моста, растягивающиеся швы противоударной стены, дренажные отверстия моста и т. Д. должны обрабатываться отдельно в соответствии с водонепроницаемой конструкцией конструкции моста.
Подходящая температура для строительства от 5°C до 35°C. Если температура ниже 5°C или дождь ожидается в течение 6 часов после строительства, строительство не допускается.
До полного высыхания водонепроницаемого слоя нельзя пропускать пешеходов или транспортные средства, чтобы предотвратить проникновение острых предметов в водонепроницаемый слой.

Применение продукции:

Этот продукт подходит для поверхностей дорог и мостов с цементобетонным покрытием.