Введение
Преднапряжение якоря широко используется на автомобильных мостах, железнодорожных мостах, городских развязках, железнодорожном транспорте, высотных зданиях, гидрогидроэлектростанциях, портовых терминалах, низкотемпературных резервуарах для хранения природного газа СПГ, ветряных башнях, фотоэлектрических опорах, защите и закреплении горных склонов, укреплении инфраструктуры, поддержке туннелей, конструкции предварительно напряженных сетей, городском метро, крупных комплексах, складских помещениях, башнях, тяжелых подъемных кранах, периодических скользящих мембранных двигателях, мостах и туннельных двигателях в таких предварительно напряженных конструкциях, как крупные суда, шпалы, опоры мостов, опоры мостов, опоры мостов и сооружений, укрепление, антикоррозионные работы (волокна) Строительство фермы напряжённой балки, проект предварительного напряжения вне тела, наклонный трос, подвеска, стрела и другие предварительно напряженные конструкции. Веревки и так далее, соответствующие якорные крепления, В соответствии с условиями инженерной среды, структурными характеристиками, сортами предварительно напряжённой арматуры и методом натяжения должны быть выбраны приспособления и соединители. Для нестандартной продукции наша компания может производить по индивидуальному заказу в соответствии со стандартами клиента.
Преднапряжение якоря состоит в основном из следующих частей:
& nbsp;
Головка якоря
В задней предварительно напряжённой бетонной конструкции или предварительно напряжённой стальной конструкции это постоянный якорный механизм, используемый для поддержания натяжения предварительно напряжённой арматуры и ее передачи на конструкцию.
& nbsp;
Клин (зажим)
В процессе производства предварительно напряженных бетонных конструкций используются временные якорные устройства для поддержания натяжения предварительно напряженных арматур и их закрепления на производственной базе (или оборудовании); При использовании предварительно напряжённой бетонной конструкции заднего натяжения или предварительно напряжённой стальной конструкции натяжная предварительно напряженная арматура крепится к натяжному домкрату или оборудованию с помощью временного якорного устройства.
& nbsp;
Сцепление
Соединитель - это устройство, используемое для соединения предварительно напряжённого пучка арматуры.
& nbsp;
Подшипниковый лист
Компоненты несущей пластины в задней предварительно напряжённой бетонной конструкции, которые выдерживают предварительное напряжение якоря и передают его в бетон, включают в себя основную несущую пластину и литую несущую пластину. В основной несущей пластине задней предварительно напряжённой бетонной конструкции предварительное напряжение передается непосредственно от якорного столба к бетонной стали.
Литейная опорная пластина представляет собой заднюю панель, в которой концевая пластина и труба отливаются в одно целое, обычно с добавлением вторичного или трехкратного фланца к части трубы, передача силы зависит от торцевой пластины, части трубы и фланца.
& nbsp;
Процесс производства
& nbsp;
& nbsp;
& key; Параметры
|
Наименование |
предварительно напряженный якорь; предварительно напряженный якорный трос; якорь заднего натяжения |
|
Место происхождения |
Тяньцзинь, Китай |
|
Размер |
От одного отверстия до 37 отверстий, можно настроить |
|
Обработка поверхностей |
Черный, оцинкованный; Светлый |
|
Упаковка |
Экспорт деревянных ящиков |
|
Минимальный заказ |
Набор. |
|
Условия платежа |
Телеграфные переводы или аккредитивы |
& nbsp;
Завод демонстрирует
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp НБСП;
& nbsp;
У нас есть больше категорий для вас. lf вы не можете найти продукты, которые вы хотите выше, просто заполните форму и скажите нам, какие продукты вы хотите импортировать из Китая.
